Slik reduserer du drivstofforbruket og sparer på bensin

Egen bil er praktisk og praktisk. Det er ikke nødvendig å oppleve ulemper når du reiser med offentlig transport, du kan komme deg raskt til destinasjonen, og det er veldig prestisjefylt å ha din egen transport, spesielt premium. Men tatt i betraktning hvordan spesielt drivstoffprisene øker, vil bilen snart bli en luksus, og derfor bestemte vi oss for å fortelle hvordan det er fullt mulig å spare bensin.

Tenk deg: selv i en slik teknisk sak er det rom for folks råd om drivstofføkonomi. Naturligvis råder ingen å legge til urter eller lage kremer, men vi kan definitivt kalle tipsene som er virkelig testet i praksis populære, ettersom folk bruker dem.

Overvåk den tekniske tilstanden til bilen

Dette er redelig til gru, men det er så mange funksjonsfeil som kan påvirke drivstofforbruket betydelig at du sannsynligvis ikke kan huske alt. For eksempel er oksygeninnholdssensoren i eksosen, som ikke fungerer eller ikke fungerer som den skal, veldig "kvalitativt" feilinformert kontrollenheten, som begynner å injisere store mengder drivstoff. Og dette er absolutt ikke nødvendig. Vær oppmerksom på mengden olje, rettidig erstatning. Hvis dette ikke gjøres, vil det også være overdreven bruk av drivstoff.

Fartskontroll

Jo lavere motorhastighet og jo høyere gir, jo mindre drivstoff vil gå. Du kan ikke oppnå store besparelser i urbane forhold, men når du har forlatt det, kan du gjerne bytte til den femte, og hvis du har det, er det sjette og stabile 80 km i timen som garantert gleder lommeboken. Arbeidsplanen til dette rådet er veldig enkel, vi vil prøve å fortelle om eksemplet med en annen transport - en terrengsykkel.

Husker du når du går videre? Når frontgiret er det minste, og bakre er større. Bilens girkasse er ordnet etter samme prinsipp i tilfelle et lavere gir fungerer, men da vil det være nødvendig å vri seg med hevn, noe som betyr å øke hastigheten. Større komfort kan oppnås hvis situasjonen er motsatt: da vil bevegelsen bli utført ved kysten - dette vil allerede være et økt gir, det vil si 5 (6). Med en hastighet på 80 km i timen trenger ikke bilen å takle luftmotstand, og det er grunnen til at drivstofforbruket ikke øker.

Bruken av tilsetningsstoffer

Dette rådet er noe todelt, så la oss se nærmere på. Drivstoff har en spesifikk dosering for hver sylinder, lodding bestemmes av en datamaskin, mer presist, av motorstyringsenheten. Ikke en eneste "magisk pille" kan endre datamaskinens mekanisme. Den har en retningslinje for mengden luft som tilføres sylindrene, og hvor effektivt en blanding av bensin og luft kan brenne.

Det fremgår av dette at når du kjøper bensin av høy kvalitet, som gjennomgår grundig kvalitetskontroll, vil tilsetningsstoffer ikke være nyttige for deg. Hvis motoren allerede har blitt bortskjemt med hemmelig drivstoff fra "hjørnebutikken", vil slike stoffer til en viss grad kunne eliminere ujevn forbrenning i sylindrene. Hvis driftsforholdene var tilstrekkelige, er bruken av tilsetningsstoffer meningsløs.

Varm opp motoren

Kald motor = tilleggsstrøm - dette er et aksiom. Oljefrost er veldig tykt, temperaturen som oppnås i sylinderen er lav. Av denne grunn er en høyere konsentrasjon av bensin-luftblanding nødvendig.Dette er en forutsetning for jevn drift av motoren. Hvis den ikke blir forvarmet på forhånd, kan strømningshastigheten øke opp til 1 liter per time. Daglige oppvarminger tilfører 200 g per dag til forbruket ditt. Og hvis du må forlate bilen i kulden flere ganger om dagen?

Hvis du mener at den utbredte anbefalingen fra bilprodusenter "ledet veien" burde bli regelen, så vil vi skuffe deg: Dette er bare slik at du kjøper biler oftere, eller i det minste gjennomfører motoroverhaling. Dette skyldes det faktum at i eldre modeller ble det injisert olje gjennom spenningen til "sugingen", og nå skjer dette automatisk i de fleste modeller. Forsømmer du å varme opp, plager du motoren med sult fra oljen, siden selv syntetisk olje tykner ved temperaturer under null. Selvfølgelig vil det være kortvarig, men dette vil være nok til å ødelegge deler som gnir uten smøring.

Flisjustering

Husker vi at vi nevnte drivstoffdoseringen for sylindere? Du kan "helle" et nytt program i arbeidsmekanismen ved å sette en økonomisk kostnad for motoren, en slags diett. Det er en mulighet til å kjøpe slik firmware, de selges, og lignende tjenester tilbys i mange biltjenester. Prisen deres er opptil 500 dollar, noe som avhenger av bilens kostnader. Hovedmålet er å få motoren til å fungere på en sult diett. Det vil være vanskelig, men faktisk mulig. Som et resultat, en nedgang i reaksjonen på trykkgass.

En slik økonomisk firmware kan spare opptil 10%, over tid vil det betale for seg selv, men bare i tilfelle av riktig hastighetsmodus. På en rent kollokvial dialekt høres det ut som en grønnsaksmodus. Dette er jevn start, motorbremsing og lav hastighet, og i dette tilfellet anbefales ikke forbikjøring.

Sjekk hva som er i bilen din

Jo lavere vekt, jo lavere forbruk. Se, kanskje i baksetet er det barnesete eller vinterdekk om sommeren - dette er tingene du kanskje er vant til, men du trenger dem absolutt ikke og bare gjøre transporten tyngre. Hvis du bestemmer deg for å isolere bilen i tillegg, vil dette øke vekten med 50-100 kg, og drivstofforbruket med minst 0,4 liter. Så for en slik glede må du betale hele driftsperioden.

Varm motoren

For ikke å varme opp bilen så lenge, kan du isolere garasjen - dette er en besparelse, og for å varme opp må du bruke mindre enn 200 g bensin. Det er også muligheten til å varme opp motoren med filt, tepper og andre materialer. I dag er det allerede moderne materialer, tepper som lar deg holde varmen i lang tid, og som også er trygge for motoren - ikke brenn. Dette hjelper spesielt med ikke veldig lange stopp. For eksempel, når du går til butikken, er det bedre å dekke motoren - den vil ikke ha tid til å kjøle seg ned.

Tekniske anbefalinger

Dekk. Det er to alternativer - dette er lufttrykk og valg av dekk. Når du kjører ut og dekkene fremdeles er kalde, må du måle trykket i dem. Et normalt alternativ vil være hvis det ligger litt over normen med 0,3 bar. Dette, kanskje mer enn det, vil påvirke fjæringen og kroppen, men vil spare drivstoff. Det er dekk, hvor turen er mer økonomisk, forskjellen på steder kan nå 0,5 liter per 100 km. Og dette er ikke så lite.

Du kan finne ut hvilken som vil spare og hvilket dekk å tømme, bare ved virkelige tester fra forbrukere er det en mulighet til å bli kjent med disse dataene i en rekke spesialiserte publikasjoner. Bruk av hjul med større diameter enn nødvendig vil også føre til høyere kostnader. Så hvis du vil installere 14, 16 på bilen din, må du legge til 1 liter fra hver hundre kilometer ovenfra til standard strømningshastighet.

Et radikalt mål for å spare bensin er en fullstendig utelukkelse av den, vel, i alle fall i slike volumer. Å installere HBO kan være flott å lagre. Gass vil bli forbrukt raskere, men det er billigere - familiebudsjettet vil bare glede seg.

Besparelser skal være økonomiske

Priskontroll. Før du drar til nærmeste bensinstasjon, må du overvåke prisene for de som ligger i nærheten eller langs ruten.

Hvis du ofte fyller på bensin på samme bensinstasjon, er det fornuftig å avklare om de har bonuskort. Dette hjelper stasjoner til å skaffe nye kunder eller beholde gamle. Og du kan spare. Den første tankingen kaster en bonus på kortet, størrelsen avhenger av hvor mye du bruker. Dermed gjør hver etterfølgende bandasje det mulig å legge til ytterligere gram til den nåværende bandasjen.

Hvis du drar på tur med et visst antall venner, bør du tenke på hva som er rasjonelt å spare, og slipp alt sammen på drivstoff. Du kan også bruke dette alternativet hvis du ofte tar med kolleger til ditt arbeidssted.

Ikke gjør det på den måten.

Du kan høre dette rådet: slå av elektriske apparater - spar bensin. Hvis du slår av klimaanlegget i varmen, kan du spare opptil 2 liter per 100 km, men er det verdt kostnadene for lidelse. Og merk: åpne vinduer er ikke et alternativ. Siden aerodynamikken på denne måten vil bli dårligere, noe som vil eliminere alle besparelsene. Den samme tvilsomme besparelsen vil komme fra å skru av lyskastere, musikk og oppvarmede seter. Hvis du nekter slike fordeler, er det bedre å overføre umiddelbart til en sykkel.

Skjul og søk med en vogn. Ifølge noen "eksperter" kan dette alternativet spare så mye som 3% av drivstoffet. For det første, hva tror du vil være følelsene ved innånding av avgasser fra et omreisende KAMAZ? I tillegg tviler vi på at føreren av lastebilen tåler en slik følgesvenn i veldig lang tid, er enig, dette er irriterende. Så hvis du er en skikkelig freak, så fortsett å redde.

Video: hvordan du sparer gass