Hvordan kontrollere oljenivået i automatgiret (automatgir)

Moderne biler er i økende grad utstyrt med automatgir. Takket være den automatiske maskinen styres maskinen uten konstant å koble til koblingen. Det er praktisk for nybegynnere bilister. Automatgir er en kompleks enhet, så det koster mye penger. Hvis den automatiske girkassen ikke blir betjent regelmessig, vil dette føre til kostbare reparasjoner. For å forhindre alvorlig skade, anbefales det å overvåke oljenivået.

Slik kontrollerer du oljenivået i automatgiret

En rettidig sjekk vil hjelpe deg med å bestemme maskinens tilstand. Identifiserte problemer løses uten å vente på en forringelse av ytelsen. Denne prosedyren er ikke komplisert. Hvis du ønsker det, kan du gjøre det selv, men hvis du ikke er sikker, er det bedre å henvende seg til spesialister.

Slik kontrollerer du oljenivået i automatgiret

Før du kontrollerer oljenivået, blir den automatiske girkassen oppvarmet til 65 grader celsius. Det er bedre å gjøre dette ved å kjøre bil 10-15 km. Men hvis dette ikke er mulig, start motoren og la den gå til viften er slått på eller til kjølevæsketemperaturen når 90–95 grader.

Boksen byttes til parkeringsmodus eller nøytral (på noen automatiske girkasser). Metoden for å måle oljenivået avhenger av maskinens modell. De fleste bokser med en sonde, men det er de som ikke har en. Kontroller væsken mens motoren går.

Automatgir med peilepinne
Det er to merker (kald) og (varme) på sonden. Den første viser nivået av kald olje. Den andre etiketten indikerer nivået av varm væske i boksen og er en mer nøyaktig måler. Det sjekkes i flere trinn:

  • Varm opp boksen
  • Parker maskinen på et flatt underlag.
  • Sett automatgirspaken i parkeringsmodus (P) når motoren er i gang
  • Ta sonden ut av esken

For nøyaktig måling, senk sonden inn i boksen flere ganger med et langt tidsintervall. Et oljenivå som har nådd Hot-merket, anses som normalt. Hvis spor av overføringsvæske er mellom merkene, indikerer dette et lavt nivå. I dette tilfellet, tilsett olje slik at skum ikke oppstår.

Automatisk uten sonde
Ikke alle modeller av automatiske girkasser har en sonde. Slike automatiske sendinger er designet for service i spesielle servicesentre. Automatiske maskiner uten peilepinne har to hull: for fylling av olje og tapping. Hvordan bestemme væskenivået? En spesiell oljebegrenser er skrudd inn i tappeplugghullet. Det ser ut som et langt rør og fungerer i henhold til dette prinsippet: overflødig væske som drenerer over i en sump. Dermed blir nivået bestemt av høyden på begrenseren.

Automatiske transmisjoner med et slikt system er ikke i fare for oljeoverløp. Overskudd av væske tappes gjennom en avskrudd plugg. Ulempen med disse automatiske transmisjonene er upraktisk kontroll av nivået av transmisjonsfluid. Det er vanskelig å bestemme graden av oljeforurensning. Uerfarne bileier er bedre å gå til bensinstasjonen. Men hvis du er trygg på dine evner og er klar til å lære å service på bilen selv, kan du prøve.

Følg disse trinnene for å kontrollere oljen:

  • Forvarm automatisk girkasse til driftstemperatur
  • Plasser kjøretøyet på en flat overflate over gropen eller bruk heisen
  • Sett automatgirspaken i parkeringsmodus (P). Motoren må alltid være i gang
  • Skru ut avløpsrennen

En liten mengde overflødig væske vil strømme. Hvis ingenting drypper, er nivået under normalt. For å fikse dette, tilsett olje gjennom påfyllingshullet i boksen. Fylling utføres med motoren i gang.Du vil se hvordan overflødig transmisjonsvæske strømmer ut av avløpshullet. Vent til dråpene går og stram hullet. På en så enkel måte settes ønsket oljenivå. Eksperter anbefaler å skifte gammel væske, som kan inneholde forurensning i volumet.

Hvis du ikke betjener automatgiret i tide, vil dette føre til kostbare reparasjoner. Hvordan? Du overså oljenivået. Mangel på væske eller overskudd forkorter maskinens levetid eller deaktiverer uventet.

Når oljenivået for automatgir er under normalt

Pumpen er ansvarlig for sirkulasjonen av olje, som destillerer den gjennom kanalene og skaper det nødvendige trykket for friksjonskoblingen og momentomformeren. Hvis det ikke er nok olje, trekker pumpen luft inn i systemet. Dette fører til skum av væsken. Oljen begynner å komprimere, smøre dårlig og fjerne varme fra momentomformeren. Som et resultat synker trykket i systemet og boksen overopphetes.

Slik kontrollerer du oljenivået

Dette problemet løses ved en fullstendig oljeskift, i stedet for å fylle opp. Et lavt væskenivå fører til en stor mengde metallflis. Det er mye og magneter kan ikke takle det. Overflødig flis er konstant inneholdt i oljen og destilleres sammen med den gjennom systemet. Derfor endres hele væskevolumet.

Når automatgiret er over normalt

Et overvurdert nivå av overføringsvæske fører til de samme konsekvensene som et undervurdert. De roterende delene av boksen skummer oljen. Dette skjer når bilen beveger seg i høyere hastigheter. Volumet av olje øker og flyter gjennom pusten. Som et resultat forblir væsken mindre enn normalt.

Dette problemet har en enkel løsning. La bilen stå til oljen slutter å skumme, og pump deretter ut overskuddet.

Hvordan kontrollere kvaliteten på olje i automatgir

Det er vanskelig å bestemme med peilepinnen hvilken tilstand oljen er i. For å gjøre dette, må du lage en enkel enhet for å pumpe en liten mengde transmisjonsvæske.

Du trenger en sprøyte koblet til et stykke dråpeslange. Dypp det i sondehullet og trekk inn litt væske. Ved den svarte fargen og den brente lukten, vil du forstå at det er på tide å skifte olje i automatgiret.

Automatgir er hovedelementet i transmisjonen. Komfort og sikkerhet avhenger av hennes tilstand. Ikke utsett service, sjekk regelmessig oljenivået. Omhyggelig håndtering vil forlenge automatgirens levetid og vil ikke mislykkes, selv under vanskelige forhold.

Video: oljeskift i automatgir

Vi anbefaler å lese


Legg igjen en kommentar

å sende

avatar
wpDiscuz

Ingen kommentarer ennå! Vi jobber for å fikse det!

Ingen kommentarer ennå! Vi jobber for å fikse det!

skadedyr

skjønnhet

reparasjoner